李紹德：靠政府救助是沒有希望的
2013-03-06 08:05:11 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
據(jù)文匯網(wǎng)消息，中海集團董事長李紹德5日表示，政府扶助應針對全行業(yè)，而且應集中在兩大領域，首先是在石油運輸?shù)壬婕皣野踩念I域，應大幅提高國企船隊的比例，其次是對于積極淘汰老舊船的企業(yè)，國家應該給予一定的財政和稅收支持。
報道稱李紹德5日出席兩會分組討論期間接受媒體采訪，對于救助傳言，他笑稱，中國經(jīng)濟改革開放已30年，“一個企業(yè)要靠政府的扶助來生存的話，這是沒有希望的”。他表示政府只會支持行業(yè)，而不會去救某一個企業(yè)，“何況大型國企都已上市，更應該按上市規(guī)則來運作”。
談及對全行業(yè)的具體扶助措施時，李紹德表示，在涉及國家能源安全范疇，中央應給予政策導向和保證，令國有船隊達到一定比例，因為“萬一發(fā)生局部局勢緊張，國有船隊一定聽命于政府”。李紹德稱美國和日本等國也是如此，對于關系到國家民生和安全問題的運輸，基本是由本國船隊來操作。他透露，目前在石油運輸領域，國有比例僅40%，合理水平至少占70-80%。
李紹德又指出，對二十年以上的老舊船，國家應給予政策支持，鼓勵提前報廢，這樣既有利于提倡綠色運輸、減少碳排放，也有利于造船工業(yè)的發(fā)展。他稱，提前淘汰老舊船，肯定令業(yè)界在資本金上有損失，在供求關系失衡的情況下，國家應該在財政和稅收上給予一定支持。
李紹德同時建議，上海國際航運中心建設應提升成為國家戰(zhàn)略，因為“中國要想成為經(jīng)濟強國，航運一定要是強國”。同時他不認為上海和香港會形成惡性競爭，因為“上海的腹地是內(nèi)陸，香港則是對世界開放的，雙方可以互補”。
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